–und wie geht es mit den Spritpreisen weiter?
Tankrabatt läuft im Juli aus: Was hat er gebracht?
Ab Juli wird Tanken wieder teurer.
„Bei Superplus waren wir sogar weit über 2 Euro. Das ist aber normal. Superplus war immer der teuerste Sprit. Aber wir werden nicht sicher 1,2 Euro geben.“
1,6 Milliarden Euro – so viel hat der Tankrabatt 2026 den Bund gekostet. Das Versprechen: günstigere Kraftstoffpreise für alle.
Nach Berechnungen des Münchner IFO‑Instituts wurde dieses Versprechen nur zum Teil eingelöst. Positiv sei: Der Tankrabatt wurde größtenteils an die Autofahrer weitergegeben. Bei Diesel nur zu 73 Prozent, bei Super aber quasi vollständig.
„Da kann man sagen: Die Mineralölkonzerne haben sich das nicht in die Tasche gesteckt, sondern größtenteils weitergereicht.“
17 Cent je Liter hätten eigentlich vollständig weitergegeben werden müssen. Bei Super E5 lag die Weitergabe bei 18 Cent, bei Super E10 knapp darunter. Bei Diesel kamen nur 12 Cent an – 5 Cent fehlten.
Ausgerechnet der Kraftstoff für Pendler und Spediteure hinkt am stärksten hinterher.
Der Branchenverband der Mineralölkonzerne Fuels & Energy widerspricht der Bilanz des IFO‑Instituts. Der Rabatt sei vollständig angekommen.
„Zur Zeit ist der Diesel 42 Cent je Liter niedriger als am 30. April beispielsweise. Also am letzten Tag vor dem Tankrabatt. Und wir fragen zurück: Was sollen wir denn noch tun, als den Tankrabatt weiterzugeben?“
Ein Liter Diesel kostet dort gerade 1,71 Euro. Für einen Liter Super bezahlt man 1,87 Euro.
„Das wird aber nicht so bleiben, denn der Tankrabatt endet am Mittwoch. Dann klettern die Preise wieder nach oben.“
Der Tankrabatt endet am Mittwoch. Für Pendlerinnen und Pendler heißt das vor allem: noch einmal den Wagen volltanken. Der Tipp vom ADAC lautet: am besten noch vor morgen 12 Uhr tanken – aber vor allem vor Mittwoch 12 Uhr.
„Denn dann klettern die Preise wieder nach oben und könnten gefährlich nah an der 2‑Euro‑Marke pro Liter kratzen.“
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